據界面新聞報道，9月3日晚，恩施大峽谷官方微信公眾號發布公告稱：2025年8月1日開始，公司在恩施大峽谷景區推行了VIP“優速通”試運行服務。該服務試運行以來，受到廣大游客及網民高度關注，根據廣大游客和網友的意見建議，公司決定即日起暫停VIP“優速通”服務。（9月4日　新京報官微）

僅僅試運行了33天，湖北恩施大峽谷景區就叫停了VIP“優速通”服務。可見游客并不買賬。與商業主題樂園不同，自然景區本身就是不可復制的公共資源，任何過度商業化的“優速通”，都在改變景區體驗的基底邏輯：風景不再屬于所有人，而是屬于愿意額外付費的人。

旅游的本質，是共享，而不是分層。景區屬于公共資源，它的價值恰恰在于開放和包容。排隊，是一種“公平的麻煩”，大家同樣等待，換來同樣的風景；而“VIP通道”，則是一種“失衡的便利”，少數人節省了時間，卻讓大多數人體驗更差。久而久之，這種差異化待遇會加劇游客的不滿，破壞公共旅游的信任感。

更值得警惕的是，一旦景區依賴VIP通道獲利，提升基礎服務的動力就會被削弱。與其投資改善交通、擴建設施、優化秩序，不如推出一張價格不菲的“VIP票”，立竿見影。這樣做，短期內賬面數據亮麗，長期卻透支了景區的口碑和可持續發展力。最終失去的，是所有游客的信任，景區賴以生存的口碑。

從更廣層面看，這不僅是一個景區的個案。如果自然景區普遍走上“VIP化”的道路，旅游的普惠屬性就會逐漸被侵蝕。誰能保證未來不會出現更多“收費插隊”的細分項目？上山有“VIP通道”，下山有“VIP纜車”，甚至連觀景臺都有“VIP位置”。當自然景觀被拆分成一次次標價的體驗時，景區已經不再是風景，而是超市貨架。

必須看到，所謂“VIP服務”，本質上是管理者放棄公共治理的懶政邏輯。他們深知游客的痛點，卻不愿在根本上解決，只是將痛點變現。結果就是，大多數游客要么忍受長時間排隊，要么花高價買“特權”，而景區管理者則坐享其成。這樣的治理模式，不僅損害了游客體驗，也背離了自然景區應有的公共責任。

真正的“VIP體驗”，應該是人人可享的高質量服務。比如合理限流、錯峰引導、設施擴容、智能化管理，這些措施才是解決排隊頑疾的治本之策。它們或許不會立刻帶來可觀的票價溢出，卻能換來游客口碑、市場長遠回報。換句話說，能不能讓每一位普通游客都感受到舒適順暢，才是真正檢驗景區治理能力的標尺。

旅游本應是最具普惠性的美好體驗，不該被“VIP化”切割。高價“VIP”不是高端，而是短視；不是服務升級，而是體驗降級。景區要贏得未來，靠的不是在排隊上做文章，而是讓所有人都能在同樣的風景里，享受到同樣的尊重。（孫維國）